亞投行的成立和一帶一路的發展，為東南亞國家帶來了不少機遇。當中，筆者最看好馬來西亞的發展，因此筆者在約一年多前已開始研究如何投資、發展開拓馬來西亞市場，在最具發展潛力的地方投資，只要方向沒有錯，投資回報只是多與少的問題，雖不中亦不遠。經過多次的親身考察，筆者最終鎖定目標在大馬的新山。新山位於新加坡的對岸，位處柔佛州，與新加坡只一峽之隔，近年已有不少內房開發商如碧桂園、萬達、富力、卓達等在新山大量買地發展房地產，因此當地目前全是地盤，不論是居住環境和治安方面都有很大的改善空間。然而，新山給筆者的感覺就像是「十多年前的深圳」，投資和發展潛力相當大，這個方向不會有錯。目前，最為香港人熟悉的是碧桂園的金海灣項目，而下一個即將會是一個二十年項目，由四個島嶼組成的巨無霸酒店、商住項目 - 「森林城市」，同樣是由碧桂園發展，該項目的總投資達2500億元人民幣，為目前中國民企最大的海外投資項目。
內房都看中了新山的發展，主要是由於未來基建發展以及馬來西亞政府推出的「第二家園計劃」(MM2H)。大部份的熱門國家如新加坡、美國、加拿大、澳洲等，即使申請投資移民成功，都需要加該國的國籍，然而，中國不允許中國公民擁有雙重國籍，即是說如要移民其他國家，必須要先放棄中國國籍。中國人申請馬來西亞的第二家園計劃並不須要放棄原有國藉，可無需簽證自由往返中國及馬來西亞，而且投資門檻僅30萬馬幣，資金進出亦無須繳稅，按揭在當地輕易能做足7成，對內地及海外投資者來說可是一個吸引的賣點。
一帶一路即「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」，計劃所涵蓋的國家包括歐洲、東南亞及非洲的海上及陸路的基建發展，以馬來西亞為中心而作為相對成熟的發展中國家，必然最先受惠。
大馬直接受惠的基建方面，首先是隆生高鐵，隆生高鐵是連接吉隆坡及新加坡的高鐵，來往兩地僅需一個半小時，根據計劃，中途站包括岩株巴轄、麻坡、馬六甲、新山，直抵新加坡，這勢必帶動高鐵沿線的發展。除此之外，泛亞鐵路由國的昆明開始，路經緬甸、泰國、柬甫寨、馬來西亞，加強了中國與東南亞的強大交通網絡。目前大馬的房價就如十多年前的深圳、澳門，大馬政府最先投入資金發展吉隆坡，除著一帶一路的及高鐵等基建的帶動，加上一眾內房地產商的大興土木，新山將會是一顆耀眼的新星。
綜合以上的因素，筆者認為最受惠的絕對是當地裝修及建築工程行業，其次就是地產代理。約一年多前，筆者抽調部份資金，在新山收購了當地一家工程公司，同時投資成立了一家設計及裝修工程公司並自設開料廠房，將香港時尚的設計概念帶到當地。由於當地的新樓是包裝修的，而當地可以說是資源百無，當地地盤多，且同時開工，人手嚴重不足，公司開業不足三個月已接到不少工程訂單，每張訂單利潤空間超過30%。由於去年接了兩個大型內地發展商的工程，雖然利潤低而且沒有訂金，但勝在能賺到名氣，筆者當時就堅持接下來，始終內房知道是香港人的公司也相對有信心，公司目前在當地可以說是已有一丁點的名氣，接單更沒難度。
然而，筆者近月發現最大的商機除了設計及裝工程，更大利潤的是當地的建材原材料貿易。以石英石為例(碧桂園的檯面全部統一用石英石)，新山當地是完全沒有貨源，貨源全部進口，大部份來自中國。價錢方面，當地的石英石是150-180/呎，而中國的成本是40/呎，存在著很大的利潤空間。由於筆者公司已與當地發展商建立了良好的合作關係，而且公司亦有開料廠，筆者順勢成立了一家建材貿易公司，直接向中國建材廠方進口大理石及石英石入新山，再自行開料連安裝，這種做法，筆者公司在當地是第一家有這樣的規模及配套。這種貿易模式，加上銀行給予的信用證額度，在資金回報率上來說，可以說是無本生利。
其實，一帶一路帶來的機遇實在很多，不要說是生意的經營，僅僅說投資，其實也存在著很多的機會，只是有沒有時間和恆心去發掘和研究。大馬的項目，是筆者第一次衝出海外投資，截至目前為止筆者認為是十分成功的，亦非常看好將來的發展。畢竟香港現時受著太多各方面的限制，地少人多，加上資源、政策的不協調，大家是否是時間開始去留意其他地方的投資機會？
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